„Ocean Cleanup“ yra ne pelno organizacija Nyderlanduose, siekianti pašalinti jūrinio plastiko atliekas.
Organizacijos įkūrėjas Boyanas Slatas 2012 m. „TEDx“ pristatyme iškėlė idėją, kad įranga automatiškai perdirbtų jūrų šiukšles. Pastaruosius septynerius metus Boyanas ieškojo lėšų projektuoti ir diegti būtent šią įrangą. Šiandien ši įranga buvo pradėta naudoti ir sėkmingai išvežė plastikines jūrines šiukšles į žemę.
Šis 610 metrų ilgio plūduriuojantis vamzdis šluoja vandenį, kad surinktų plastiko atliekas. Buvo grąžinta 60 maišų iš vieno kubinio metro plastiko atliekų, nuo žvejybos tinklų ir plastikinių maišų iki vieno milimetro dydžio plastiko gaminio.
Boyanas mano, kad dauguma žmonių nemato valymo vertės.
Tai nėra individualus klausimas ir mes manome, kad tai yra kiekvieno žmogaus problema. Tikimės, kad gamindami gražius ir tvarius gaminius, kiekvienas turės galimybę dalyvauti priimant aplinkos apsaugos sprendimus, kad jie iš tikrųjų galėtų dalyvauti valymo darbuose ... Mūsų idėja yra paversti šias šiukšles vartojimo gaminiais, ir jos nebus grįšime prie vandenyno, ir 100% investuosime į ateities valymą.
Bojanas mano, kad gaminiai, pagaminti iš jūrinio plastiko atliekų, yra ypač patrauklūs. Kaip ir skirtumas tarp akmenų Mėnulyje ir paprastų akmenų, produktai, pagaminti iš jūrinių nuolaužų, skiriasi nuo įprastų. „Tikiuosi, kad mums pavyks pasiekti pabaigą ir paversti jūrų šiukšlių istoriją praeitimi. Bus keletas šaunių gaminių, primenančių, kad atliekų vis dar yra, jos tiesiog tampa preke. '
Jis net galvojo apie ateities poreikius, tokius kaip jūs turite įrodyti, kad prekių reklamuojamos jūrinės šiukšlės iš tikrųjų kyla iš vandenyno.
Šiuo tikslu jie dabar bendradarbiauja su trečiosios šalies sertifikavimo ekspertu DNV GL, kad patikrintų jūrinių plastiko atliekų autentiškumą. Boyanas tikisi, kad prie komandos, tikrinančios plastiko atliekų autentiškumą, prisijungs daugiau įmonių ir fondų, nes dabar viešumoje teigiama, kad produktai, pagaminti iš jūrinių plastiko atliekų “, nėra tikrai skaidrūs. '
Tiesą sakant, iš tiesų yra daug didelių kompanijų, kurios bando gaminti produktus pagal atliekas.
2017 m. „Adidas“ bendradarbiauja su „Parley For The Oceans“, kad sukurtų „Adidas Parley“ sportbačius, pagamintus iš plastikinių šiukšlių vandenyne. 75% šių batų yra pagaminti iš jūrinių atliekų, tačiau ji vis tiek atitinka tuos pačius veikimo ir patogumo standartus kaip ir kiti „Adidas“ batai.
2019 m. „Adidas“ skaičiuoja, kad iš perdirbto jūrinio plastiko bus pagaminta 11 milijonų porų batų.
„Procter & Gamble“ taip pat bendradarbiauja su „TerraCycle“, kad išleistų „Ocean Plastic Packaging“, „jūros pasakų plastiko“ buteliuką, pagamintą tik iš vandenyno plastiko ir kitų PGR.
Naują jūrinių šiukšlių istoriją taip pat domina kitas vartotojų gigantas, „Unilever's REN Skincare“ prekės ženklas. Jų naujuose „100% perdirbtų butelių“ yra 20% jūrinio plastiko pakratų.
Viskas nėra tik jūrinis kraikas.
„Allbirds“, žvaigždžių kurpimo srityje dirbanti įmonė, naudoja kašmyro batus, perdirbtus butelius batų raišteliams, o pakuotė yra 90% perdirbto kartono.
„Startup Ecovative“ vietoj polistireno pakavimo medžiagų naudoja grybų šaknis. Žemės ūkio trąšų ir grybų šaknų pakavimo medžiagos yra ekologiškesnės ir yra sunkesnės už ankstesnes tradicines medžiagas skilimo ir perdirbimo prasme.
Dar labiau stebina tai, kad „statome automobilį“ su kavos pupelėmis.
„McDonald's“ ir „Ford“ bendradarbiavimas kiekvienais metais sunaudojo milijonus kilogramų kavos pupelių apvalkalo.
Esant mažai deguonies, kavos pupelių apvalkalas kaitinamas iki aukštos temperatūros, o po to sumaišomas su plastiku ir kitais priedais, kad būtų gauta naujo tipo kompozicinė medžiaga. Šis kavos pupelių apvalkalo kompozitas atitinka automobilių klasėms taikomus žibintų korpusų, gaubto dalių ir kitų interjero detalių standartus ir sumažina energijos sąnaudas iki 25%
Naudodamas šiukšlių dėžes ekologiškiems gaminiams gaminti, be prekės ženklo reputacijos didinimo, jis taip pat gali gauti tikrą aukso ir sidabro grąžą komerciniu lygmeniu.
„Nielsen“ 2015 m. Ataskaitoje nustatė, kad 45% respondentų visame pasaulyje nori mokėti daugiau už aplinkai nekenksmingus gaminius, o 41% nori mokėti daugiau už aplinkai nekenksmingas pakuotes.
Nors vartotojai dėl aplinkos apsaugos retai pasirenka tam tikrą gaminį, kai produktų kokybė yra panaši, vartotojai taip pat nori mokėti daugiau už aplinkos apsaugą.
