Perdirbtas plastikas prasiskverbė į visas gyvenimo puses, nuo pakavimo, drabužių ir avalynės iki elektronikos ir elektros prietaisų. Ne, net aukšti automobiliai žaidžia "perdirbtų" tendenciją.
Pramoninės plastiko atliekos ir jūrų atliekos įsikūnija į aukščiausios klasės interjerą
Britų aukščiausios klasės automobilių markės Jaguar Land Rover (JLR) neseniai paskelbė apie naują bendradarbiavimą su sintetinio pluošto kompanija Aquafil naudoti savo Econyl nailono audinio apdailos dalių ir grindų kilimėliai naujos kartos automobilių.
Econyl nailono audiniai perdirbami iš įvairių plastiko atliekų, įskaitant pramonines plastiko atliekas, drabužių gamintojų likusius audinius, naudotus žvejybos tinklus ir išmestus žvejybos tinklus vandenyne.
"Jaguar Land Rover" automobilio interjeras pagamintas iš perdirbto Econyl nailono audinio.
Cheminio apdorojimo proceso metu įvairios medžiagos suskaidomos į nailono žaliavas, o po to paverčiamos Econyl verpalais. Econyl verpalai turi tas pačias savybes kaip ir įprastinis nailonas ir gali būti naudojami kilimams ir kitoms dekoratyvinėms medžiagoms gaminti.
"Jaguar Land Rover" savo gamyboje naudoja verpalus vykdydama "Destination Zero" politiką, kad sumažintų automobilių gamybos poveikį aplinkai.
Econyl nailono audinys.
Aquafil sakė, kad dėl sumažėjusio anglies dvideginio išmetimo ir energijos taupymo, palyginti su naujų nailono gamyba, Econyl produktų gamyba gali sumažinti anglies dvideginio išmetimą 90%.
Econyl nailono audinys yra naujausias alternatyvus audinys, naudojamas "Jaguar Land Rover" automobiliuose. Prieš tai "Range Rover Evoque" taip pat naudojo eukalipto tekstilės interjerą, o "Evoque", "I-Pace" ir "Range Rover" taip pat iš dalies naudojo "Kvadra" - priėmė vilnos / zomšos audinį, pagamintą iš perdirbtų plastikinių butelių.
Kiti automobilių markės taip pat naudoja perdirbtą plastiką. Pavyzdžiui, "Fiat 500" ir "Panda" hibridinių automobilių interjeruose naudojami Seaqaul verpalai, pagaminti iš perdirbtų jūros atliekų.
Elektromobiliai, pagaminti iš plastiko atliekų, gali sumažinti svorį iki 50%
Tu / ecomotive studentų komanda technologijų eindhoveno universitete Nyderlanduose neseniai išleido Luca, elektrinį automobilį, pagamintą beveik vien tik iš plastiko atliekų.
Remiantis pranešimais, Luca kūnas, paviršiaus apdorojimas, langai ir interjeras yra pagaminti iš perdirbtų medžiagų, įskaitant PET butelius, ABS ir buitines atliekas. Pagrindas pagamintas iš lino ir perdirbto plastiko, kurių dauguma gaunama iš plastiko, išgelbėto iš vandenyno.
Luca, elektromobilis, pagamintas iš beveik plastiko atliekų.
Luca yra mažas automobilis su dviem elektros varikliais ant galinių ratų. Jis gali pasiekti maksimalų 90 kilometrų per valandą greitį ir vienu pravažiavimą gali nuvažiuoti iki 220 kilometrų. Šis suvartojimas gali būti konvertuojamas į 180 kilometrų vienam litrui benzino.
Be efektyvaus variklio, viso automobilio svoris taip pat yra labai lengvas, sveriantis tik 360 kg, o tai yra daugiau nei pusė panašių automobilių svorio. Be to, baterija, kurią "Luca" turi, sveria tik 60 kilogramų, o kitoms elektromobilių baterijoms paprastai reikia šimtų kilogramų.
Luca važiuoklę sudaro unikali daugiasluoksnė plokštė, kurią studentai sukūrė bendradarbiaudami su keliomis įmonėmis. Važiuoklės išorė pagaminta iš linų pluošto ir jūrinio plastiko. Nors šie plastikai jau keletą metų plaukioja vandenyne ir juose yra įvairių tipų dervos, jie perdirbami į perdirbtą plastiką ir derinami su natūraliais pluoštais, kad vis dar atitiktų važiuoklės stiprumo reikalavimus.
Šie perdirbti plastikai daugiausia yra perdirbti PET buteliai. PET buteliai gali būti perdirbami ne daugiau kaip 10 kartų, todėl jų naudojimas automobiliuose gali labai pailginti jų tarnavimo laiką. Galų gale, dešimt automobilių yra patvaresni nei dešimt plastikinių butelių.
Luca kūnas pagamintas iš perdirbto ABS plastiko. ABS yra kietas plastikas, kuris dažnai naudojamas vartojimo gaminiams, tokiems kaip žaislai, televizoriai ir virtuvės reikmenys, gaminti. Perdirbus ir perdirbus šiuos ABS produktus, rafinuotos ABS perdirbtos dalelės gali būti naudojamos automobilių kėbulų liejimui.
Verta pažymėti, kad geltona automobilio kėbulo spalva yra pagaminta ne įprastiniais purškiamais dažais, bet spalvotos plėvelės sluoksniu. Šis plėvelės sluoksnis gali būti nuplėštas tiesiogiai nepaliekant jokių likučių, o tai padeda užtikrinti kūno plastiko grynumą ir palengvina kūno plastiko perdirbimo procesą. Šoniniai langai ir galiniai langai taip pat yra pagaminti iš perdirbtų medžiagų.
Automobilių interjeras taip pat yra beveik pagamintas iš atliekų medžiagų. Pavyzdžiui, vairuotojo sėdynėje yra dvi labai patogios pagal užsakymą pagamintos kėdės. Sėdynės pagalvėlė yra pagaminta iš kokoso vilnos ir arklių plaukų, o sėdynės audinys yra pagamintas iš perdirbto PET, tačiau atrodo ir jaučiasi kaip zomšas.
Centrinė konsolė taip pat pridėjo plastikinių priedų, išgautų iš buitinių atliekų. Be to, maži linų ir jūrinio plastiko gabalai, kurie paliekami nuo Luca automobilių gamybos proceso, yra prispausti prie madingų ir naudingų plokščių.
